Cum să faceți față temperaturii rulmentului din oțel inoxidabil care depășește domeniul de utilizare

Deși rulmenții din oțel inoxidabil pot fi utilizați în medii cu temperatură ridicată, dar temperatura din diferite categorii și modele nu este aceeași. Prin urmare, rulmenții din oțel inoxidabil vor avea și intervalul său de temperatură. Astăzi, Xiaobian vă va vorbi despre cum să faceți față rulmenților din oțel inoxidabil atunci când funcționează peste temperatura normală.
1. Rulmentul și jurnalul din oțel inoxidabil potrivirea neuniformă sau suprafața de contact este prea mică (distanța de potrivire este prea mică), presiunea specifică pe unitate de suprafață este prea mare, cea mai mare parte a acestui lucru se întâmplă în noua funcționare a mașinii sau în bucșa de rulment nou; Bufă de rulment de răzuire cu metoda de colorare, face ca suprafața de contact să îndeplinească cerințele, îmbunătățește presiunea specifică pe unitate de suprafață;
2. Deformarea rulmentului din oțel inoxidabil sau îndoirea arborelui cotit, deformare; Reglați corect jocul de potrivire al acestuia, verificați îndoirea, deformarea arborelui cotit, în funcție de situația arborelui cotit nou sau reparați;
3. Calitatea bucșei de rulment nu este bună, calitatea uleiului de lubrifiere nu este consecventă (vâscozitate mică) sau circuitul de ulei este blocat. Presiunea de alimentare a pompei de ulei de angrenaj este prea scăzută, iar alimentarea este întreruptă, rezultând lipsa uleiului în bucșa rulmentului și frecarea uscată; Verificați conducta de ulei și pompa de ulei de angrenaj cu bucșa rulmentului care îndeplinește cerințele de calitate, utilizați ulei de lubrifiere care îndeplinește cerințele de calitate, verificați și reglați pompa de ulei pentru a face ca presiunea să îndeplinească cerințele;
4. Rulmenții din oțel inoxidabil au articole diverse sau prea mult ulei lubrifiant sau uleiul lubrifiant este prea murdar. Trebuie să curățați și să înlocuiți noul ulei, să reglați presiunea uleiului;
5. Bucșa rulmentului are uzură excesivă inegală, trebuie înlocuită bucșa rulmentului;
6. Când compresorul este instalat, arborele principal și cuplarea arborelui principal al motorului (sau motorului diesel) nu sunt aliniate, iar eroarea este prea mare, rezultând înclinarea celor doi arbori. Concentricitatea celor două mașini trebuie să fie pozitivă și nivelată, iar valoarea toleranței trebuie să fie conformă cu valoarea specificată în specificația mașinii. Pentru conexiunea compresorului și motorului cu conexiune rigidă, trebuie acordată mai multă atenție pentru a găsi cea potrivită.