Rulmentul din oțel inoxidabil a întâmpinat probleme și metode de tratare

Arborele din oțel inoxidabil este utilizat pe scară largă în instrumente medicale, inginerie la temperatură scăzută, instrumente optice, mașini-unelte de mare viteză, motoare de mare viteză, mașini de imprimare, mașini de prelucrare a alimentelor și alte industrii, dar în procesul de utilizare, întâlnim adesea unele mai obișnuite produse de rulment din oțel inoxidabil, acest articol în detaliu exemple de mai multe probleme comune de rulment din oțel inoxidabil și metode de tratament.
1. Încălzire lagăr.
Dacă uleiul de lubrifiere al rulmenților este insuficient, acesta trebuie uns și verificați dacă circuitul de ulei este neted; Dacă uleiul de lubrifiere are impurități, rulmentul trebuie curățat, uleiul nou trebuie înlocuit și filtrul trebuie curățat; Dacă ansamblul este slab, se poate adăuga jurnalul și rulmentul din oțel inoxidabil oblic, sarcină părtinitoare, în partea de jos a garniturii scaunului rulmentului; Dacă jocul lagărului este prea mic, jocul trebuie reajustat.
2. Încălzirea puțului.
Dacă inelul de reținere a uleiului sau de etanșare din cauciuc de pe arbore este prea strâns, poziția capacului din spate a ambalajului trebuie ajustată; Dacă există frecare între arbore și radiala capacului lagărului din oțel inoxidabil, jocul radial dintre arbore și capacul rulmentului trebuie verificat și reglat, în general {{0}}.25~0,3mm.
3. Există mai puțin ulei pe suprafața principală de frecare.
Dacă conducta este blocată și șanțul de ulei este puțin adânc, conducta trebuie curățată pentru a adânci șanțul de ulei; Dacă temperatura uleiului este scăzută și fluiditatea este slabă, uleiul de lubrifiere trebuie înlocuit în funcție de temperatura mediului ambiant; Dacă inelul de ulei se rotește lent și uleiul scurs este rău, verificați dacă inelul de ulei cade și zgârie marginea. Dacă suprafața uleiului este prea mare, uleiul poate fi pus la înălțimea standard; Dacă garnitura este reglată pentru a bloca uleiul de lubrifiere, trebuie verificată poziția garniturii.
4. Scurgeri de petrol.
Dacă cantitatea de ulei este mare, alimentarea cu ulei trebuie ajustată pentru a menține înălțimea standard a suprafeței de ulei; Dacă dispozitivul de etanșare eșuează, strângeți glandul, îngroșați inelul de pâslă sau înlocuiți materialul de etanșare; Dacă locașul rulmentului are găuri și infiltrații de ulei, locul rulmentului trebuie înlocuit sau porii trebuie blocați prin cablul de umplere.
5. Salt axial.
Dacă jocul lagărului este prea mare, garnitura trebuie îndepărtată și reglată; În cazul în care echilibrul dinamic al corpului rotativ (angrenaj, roată curea, etc.) nu este bun, ar trebui să verifice și să ajusteze echilibrul dinamic; Dacă rulmentul este instabil, strângeți șurubul scaunului rulmentului; Dacă decalajul instalării cuplajului este mare, trebuie adăugată garnitura pe locul scaunului rulmentului pentru a regla precizia instalării cuplajului.
6 defecțiune a rulmentului din oțel inoxidabil.
Principalul motiv al ruperii lagărului din oțel inoxidabil este defectul și suprasarcina. Când sarcina externă depășește limita de rezistență a materialului și ruperea pieselor se numește fractură de suprasarcină. Principala cauză a supraîncărcării este defectarea bruscă a gazdei sau instalarea necorespunzătoare. Defectele pieselor lagărelor, cum ar fi microfisurile, găurile de contracție, bulele, resturile străine mari, supraîncălzirea țesuturilor și arsurile locale vor provoca, de asemenea, fracturi la defect atunci când suprasarcina de impact sau vibrația violentă, care se numește fractură de defect. Trebuie subliniat că în procesul de fabricație a rulmenților, dacă defectele de mai sus există poate fi analizat corect prin instrumente de reinspecție a materiilor prime, controlul calității forjării și tratamentului termic și controlul procesului de prelucrare și este încă necesar pentru a consolida controlul în viitor. Dar, în general, majoritatea defecțiunilor lagărului din oțel inoxidabil sunt defecțiuni de suprasarcină.